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　　在今年省兩會期間，我們展示出一張張河南經濟社會發展歷程中的老照片，它們不僅承載著記憶，更是對話的起點，代表、委員參與其中，講述生動故事與切身感受。通過“那時”與“這時”的影像對比和情感共鳴，精神傳承可感可觸，宏大的“十四五”成就敘述融入有溫度、有態度、有厚度的個體表達，完成一場跨越時空的發展對話。

　　凝視著眼前這張“中國一拖奠基紀念”的老照片，省政協常委、民建河南省委會主委梁留科的思緒仿佛被拉回到那個火熱的年代。老照片中簡樸而莊嚴的場景，與另一張照片中的現代化生產線場景，構成了一場跨越70余年的無聲對話。

　　“東方紅成為我們國家工業生產的大IP。中國一拖的發展史，就是一部中國農機工業乃至中國現代工業的縮影?！?月24日，梁留科深情地說。

　　最初的軌跡始于“一五”計劃時期那場舉國矚目的建設熱潮。1958年，第一臺“東方紅”履帶拖拉機駛下生產線，它被親切地稱為“鐵牛”，承載的是“耕地不用牛”的樸素夢想，解決的是國家農業機械化“從無到有”的歷史課題。

　　“建廠時，全國上千家企業提供設備，數萬名工人、干部和技術人員從四面八方會聚洛陽。”在梁留科看來，這體現出了集中力量辦大事的社會主義制度優勢。

　　當梁留科將目光投向今日的一拖，看到的是一場深刻而系統的轉變。曾經需要密集人力的車間，已被全球領先的柔性智能工廠取代。自動化流水線高效運轉，平均每3分鐘就有一臺拖拉機下線，但這已不是傳統的“鐵?！?，而是擁有“中國芯”的“智牛”。從打破技術壟斷的無級變速重型拖拉機，到融合了5G與北斗技術的無人駕駛電動拖拉機，一拖完成了從制造到智造的關鍵一躍，將發展的主動權牢牢掌握在自己手中。

　　這種變革的力量，早已超越單一工廠的圍墻。梁留科告訴記者，中國一拖的角色已經從一個完成計劃的生產單位，成長為牽引整個產業鏈升級的“引擎”和“鏈主”。它牽頭組建國家農機裝備創新中心，帶動全國數百家上下游企業協同發展，在我省培育出實力雄厚的現代農機裝備產業集群，實現了從單兵突進到集群作戰的格局升華。

　　伴隨角色轉變的，還有事業疆域的拓展。以前，“東方紅”主要深耕于國內廣袤的農田。如今它以“YTO”國際品牌，馳騁在90多個國家和地區，從產品出口邁向提供全套農業解決方案，讓“中國智造”深度參與全球農業現代化進程。

　　“從引進制造到自主創新，實現技術之變；從人力車間到智能工廠，實現制造之變；從生產單位到產業引擎，實現角色之變；從服務國內到走向世界，實現格局之變?！痹诹毫艨频慕庾x中，從老照片到新藍圖，從“鐵牛”到“智?！?，中國一拖歷經了技術、制造、角色與格局四種變化。

　　而貫穿四種變化的，是一種清晰穩定的精神內核。那便是中國一拖自奠基之日就熔鑄于血脈中的使命擔當，是從“自力更生”到“自主創新”一以貫之的奮斗底色。

　　梁留科認為，正是深厚的家國情懷與不懈的創新追求相互激蕩，驅動著這個老牌工業標桿不斷突破。奮進“十五五”，在新時代的田野上，中國一拖和河南工業將書寫更為壯麗的“東方紅”篇章。